뿌쨔의 얘기거리

 

 

미니쿠퍼는 특히 젊은층을 겨냥한 듯한 활동적인 디자인과

작은 크기로 인해 여성들에게 엄청난 사랑을 받고 있는 차죠??

미니의 라인업은 이제는 셀수 없을만큼 많지만 미니 쿠퍼는 정통적인 미니 자체의

디자인을 그대로 이어왔기 때문에 약간의 역사?가 있는 차량입니다

 

제가 올린 사진은 3도어지만 5도어도 있고 컨버터블도 있고

다른 라인으로는 클럽맨,컨트리맨,페이스맨 등등등

같은 미니라는 이름으로 엄청난 라인들이 있죠

게다가 구입가도 타 수입차량과 는 다르게 저렴한 편에 속합니다

 

 

 

 

그래서 미니쿠퍼 리스 를 이용하는 사람들은 더욱더 부담없이

미니쿠퍼를 즐길수 있는거죠

 

차량을 구매할때는 어떤 비용이 들어갈까요???

 

 

 

 

 

 

차 값 외에도 구매를 하자 마자 비용이 들어가는 곳이 한 두 곳이 아니죠???

그런 부담을 최소화 할수 있는것이 바로 리스 입니다

 

리스는 최근엔 사업자 뿐만 아니라 개인도 많이 이용하고 있는데요

차량의 최초 구매비용도 없애고 부가적으로 드는 갖가지 세금등을 최소화 할수 있기때문에

많이들 이용합니다

 

미니 쿠퍼 리스 역시 마찬가지에요

 

 

 

 

리스의 또 다른 장점은?

 

바로 "허" 번호판을 달지 않는다는거죠

렌트와는 다르게 주변에 아무도 이 차가 리스 차량이란걸 모르기 때문에

품위유지?를 하기에 딱 좋습니다

또 리스의 종료시에는 반납을 하실건지,매입을 하실건지,재 리스를 하실건지의

선택사항들이 있어요

 

게다가 미니 쿠퍼 리스 뿐만이 아니라 모든 리스회사들은 차량 유지관리 서비스를

하고 있습니다 관리서비스 뿐만이 아니라 사고가 생겼을 시에 복잡한 일 처리를 리스 회사에서

맡아서 해결하고 있기 때문에 골치 아픈 일이 없죠

 

 

 

 

미니 쿠퍼 리스 월 납입금액이 얼마나 되는지 혹은

초기 비용이 얼만 드는지 궁금 하신 분들은 아래에

링크를 클릭해서 상담 신청을 해 주세요

 

링크를 클릭하면 원하는 차량을 쓰고 연락처만 넣어도

상담 신청이 됩니다

 

 

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다양한 라인이 있는 미니 쿠퍼 오늘은 많은 얘길 못했네요

다음엔 컨트리맨,클럽맨,페이스맨 등 다양한 라인에 대해서

얘길 해볼 겁니다

 

 

 

도요타에서 국내 카니발 보다 더욱 큰 차량이 있죠

바로 시에나 입니다

 

오늘은 도요타 시에나 법인차량 리스 방법에 대해 알아보도록 할게요

시에나는 7인승 대형 벤 입니다

미국시장에서는 시에나의 입지가 독보적일만큼 인기가 많은 차량입니다 이제 국내로 오면서

카니발과 비교가 되는 차 로 현재 인기몰이중입니다

 

 

 

 

현재 도요타 시에나는 3세대로 차체에 넓이를 훨씬 키워서 미니밴이라고 하지만

사실 대형 밴의 느낌이 굉장히 강한 차량이죠 그래서 캠핑용으로 많이 사용하거나

회사에서의 손님 접대 혹은 이동에 많이 사용하는 차량중 하나입니다

 

 

 

 

공간은 사방팔방 넉넉하게 구성되어 있습니다
승합차 혜택을 노려 제구실 못할 4열까지
빽빽이 채워 넣은 국산 11인승 미니밴과 가장 큰 차이라고 할수 있겠죠 


시에나의 백미는 2열 좌석입니다
좌우 독립식인 데다 종아리 받침까지 갖춰 항공기 비즈니스
클래스가 부럽지 않을정도라고 해요 

 

앞뒤로 움직일 수 있는 폭도 넓죠
동반석을 앞으로 밀고 2열을 최대한 눕히면 흠잡을 데 없는 이동 침실로 변신도 합니다

게다가 앞좌석 머리 위와 별도로 2열 천장에 또 하나의 대형 선루프를 뚫어 개방감이 뛰어나다
2~3열 옆 유리창은 기본적으로 짙게 물들인 데다 햇빛 가리개까지
갖춰 바깥 시선을 신경 쓰지 않고 편안히 쉴 수 있습니다
3열 좌석은 전동식으로 쉽게 접어 짐칸으로 활용할 수 있어요 그래서 캠핑용으로도 많이 사용합니다
가족 여행, 비즈니스 의전의 동반자로서 더 이상 바랄 게 없는 구성이라고 할수 있죠
그래서 도요타 시에나 는 법인 리스로 많이 계약하는 차종 중 하나입니다

 

 

 

 

그럼 도요타 시에나 법인리스는 어디서 알아보는게 좋을까요

 

 

 

 

 

 

실제 고객님들과 대화한 내용중 하나입니다

고객과 실시간으로 상담이 가능하고 계약 후에도 사후관리가 되는

전문 리스 기업에 문의 하고 상담 받고 견적도 받아보는게

가장 빠르고 가장 저렴하게 도요타 시에나 법인차량으로 리스 하는게

아닐까요??

 

실제로 이번달의 프로모션등을 공개하고 거기에 따라 좋은 가격을 받을수 있으며

꾸준한 커뮤니케이션으로 이용고객의 환심을 사는 자동차 리스 전문 회사

 

 

 

 

 

 

카봉 오토리스는 자동차 리스 전문 회사로 국산차,수입차 그 어떤 차량 문의도

가능하며 최적의 견적을 뽑아 고객님들에게 제공하는 회사입니다

 

도요타 시에나 법인차량 리스를 생각하시는 각 기업의 관계자 여러분께서는

카봉 오토리스에 문의를 한번 해보시면 좋을거 같아요

 

 

 

도요타 시에나 법인차량 리스 빠르게 알아보기 / 무료 견적 받아보기

 

 

위 링크를 클릭하면 상담신청 페이지로 이동하는데요 몇가지만 적어 주시면 바로 신청이 되는 것이라

부담도 없고 빠르게 신청을 할수 있습니다

 

 

 

요즘엔 수입자동차도 해치백이 인기를 끌고 있죠

이와 더불어 국내 자동차에도 해치백 열풍은 식지 않고 있습니다

BMW 118D 는 BMW 에서 나온 시리즈 중 유일한 해치백 모델이며

세단과 다르게 트렁크 공간을 많이 활용할수 있는 차량입니다

 

그래서 최근엔 BMW 118D 리스를 알아보시는분들이 상당히 많지요

 

 

2000cc 직분사 터보엔진을 가지고 있는 BMW 118D는

최대 속도 210km 를 내며, 제로백은 8초대로 준수한 성능을 가진

차량입니다 유럽에는 오래전 부터 해치백 모델이 인기였던 반면에

국내에는 얼마 되지 않았죠 세단에 질리신 분들은

해치백으로 많이 문의를 한다고 하네요

 

더욱이 연비가 17km 에 달해서 이용하는 사람들이 아주 만족한다는

후기 내용도 보입니다

 

 

 

 

신 차로 구매를 한다면 사실 차 구매비용만 4천만원에 육박하며

취득세와 등록세 같은 부가 비용도 많이 들기 때문에

어느정도 제반이 뒷받침 하지 않는이상 출혈이 클수 밖에 없는데

 

그래서 지금은 BMW 118D 리스를 찾는 사람이 많다고 해요

 

리스라는 건 계약기간동안 일정한 금액을 매월 납입하는 방법이기 때문에

초기 비용의 부담은 확실히 줄어들죠

 

거기다 보험료,취득세,등록세 등의 부담도 없지요

 

 

 

 

BMW 118D 리스는 전문 리스 회사에 전문가와 상의를 하는게

좋습니다

특히나 영업 담당자와 리스기간 중 혹은 리스 계약기간이 끝나더라도

지속적으로 서로 정보를 공유할수 있으며

 

갖가지 혜택과 프로모션이 적용되는 전문 회사와 상담을 하는게

유리 하지 않을까요???

 

 

 

 

카봉 오토리스 에서는 BMW 118D 리스 전문가 뿐만이 아니라

아우디,벤츠,등등 수입차 리스의 전문가들이 직접 상담을 하고

견적을 뽑아 주기 때문에 이용하는 고객들이 계약 후에도 도 계약만료 후에도

지속적으로 커뮤니케이션을 만들어 가고 있는 전문 리스 회사입니다

 

 

 

 

BMW 118D 리스 상담을 원하시는 분들은 아래의 링크를 클릭하셔서

상담 신청 하시면 됩니다

 

 

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제가 요즘 아우디 차량에 대한 글을 많이 쓰다 보니 다양한 댓글이나 쪽지가

옵니다 아우디 이번달 프로모션은 어떻게 되죠??? 할인은 어떤가요 등등 이런 문의가 많이 와서

제가 대응을 못하는 경우가 많아요


저야 개인적으로 아우디 차량이 좋아서 사진을 찍고 시승을 한 뒤 그것들을 토대로 글을 쓰는 사람일 뿐이고

실제로 차량의 가격이나 할인 또 아우디 상담을 할수 있는 사람이 아닙니다

쉽게 말하면 전 딜러가 아니에요

그냥 아우디 차량을 소개만 할 뿐입니다





그래서 다시 한번 분당의 위본 모터스에 대해서 얘길 해 보려구요


제가 사진을 촬영하고 시승을 하는 곳이기도 합니다

여기서는 아시겠지만 때마다 시승 행사를 하고 있고 개인적으로도 딜러분과 얘길해서

시승을 할 수도 있어요


또 사진 촬영도 가능하구요






분당 위본 모터스의 모습입니다

아우디 위본 모터스는 서울과 경기지역의 판매를 담당하고 있다고 해요

분당이라 서울에서도 또 경기 에서도 쉽게 접근할수 있는 장점이 있죠

그러다 보니 매장의 크기가 상당히 큽니다







아우디 위본모터스의 모습이에요

이곳에서 제 글을 읽고 찾아와 주시면 뭐 저야 고맙죠

저에겐 차량의 가격 등은 물어보지 않으셨으면 해요

앞으로 차량 상담은 서울 경기 아우디 위본모터스에서 아시겠죠??







각종 행사나 이런것도 문의 하셔서 추후에 시승 행사가 있다면 연락이 올수 있게끔 하는것도 좋은 방법입니다

그리고 제가 차량을 소개 하면서 도움을 받는 분에게 문의를 하셔도 되구요




 

 

 

아우디 A3 세단은 준중형차량입니다 예전엔 큼지막한 중형 차량이 인기가 많았다면

요즘은 아주 다양한 라인업이 인기를 끌고 있어요

예전처럼 부자들만 외제차를 사는것도 아니고 젊은층도 선택의 폭이 넓어진 만큼 인기 있는 차량이

다양해 진것이죠

 

A3세단은 2000cc 엔진을 얹은 4기통 직분사 터보차저 차량입니다

 

 

 

 

150 마력을 내며 최고속도 220km 까지 낼수 있지요

제로백은 8초 정도입니다

아주 준수한 성능을 가지고 있어요

지금 보시는 차량은 아우디 A3 세단 스포트 에디션입니다

요즘 많이 붇는 35 TDI죠

 

35라는건 가속력을 숫자로 표시한 겁니다

 

 

 

 

전체적인 외관은 여타 다른 A 시리즈 차량과 비슷합니다

해치백이냐 아니냐의 차이는 있지만

 

A6 A4 의 당연한 세단의 이미지를 그대로 이어 받았다고 해야 겠죠

 

 

 

 

2016 년 형이 나오면서 세단 역시 기존보다 훨씬 공격적인 외관이 되었습니다

스포일러 라던가 에어뎀 부분에 날카로운 선이 들어가기도 하는 반면

헤드라이트는 더 얇고 날카로워 졌어요

 

 

 

 

 

 

 

이전보다 확실히 날카로운 선이 돋보입니다

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

실내는 굉장히 깔끔합니다

아우디 전체적인 디자인 그대로 가져온 모습이에요

실제로 아우디 차량은 A 시리즈던 Q 시리즈던 실내디자인은 다 거기서 거기입니다

일관성이 있죠

 

단지 S 가 붙거나 RS 가 붙는다면 달라지긴 합니다만

일반적인 A Q 시리즈는 거의다 동일한 실내 디자인입니다

 

이번 아우디 A3 세단 역시도 그대로 내부를 담고 있죠

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오늘은 아우디 A3 세단 35 TDI 스포트에디션의 차량을 봤습니다

아우디는 제가 자주 방문해서 사진 촬영도 하고 시승도 하니 앞으로도

차에 대한 정보가 많이 올라올거 같습니다

 

전문적인건 아니지만 열심히 해 보려구요

 

그리고 차량의 문의가 있으시다면 아래 명함으로 연락을 주시면 됩니다

뭐 프로모션이나 이벤트 혹은 할인등의 내용은 제가 모르거든요

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7 역시 국내에 나온지 몇년이 지났네요 그동안에 몇번의 변화를 거치면서

이번에는 좀더 우람하고 날카로운 외관과 고급스러운 실내 인테리어로 확실히 아우디의 기함이라 할수 있을정도의

멋진 차가 되어 돌아 왔습니다

 

오늘 보시는 차량은 아우디 Q7 35 TDI 입니다

 

V6 디젤 직분사 터보 엔진으로 218마력을 내며, 퇴대 토크는 51kg.m 이면서

제로백은 7초대 입니다

공차 중량이 2200 kg 말하자면 2톤이 넘는 무게에 저런 힘을 낸다는게

믿기지 않을정도로 힘이 좋은 스펙입니다

여기다 상시 사륜 즉 콰트로가 적용 되었죠

 

 

 

 

크게 변화된 모습은 바로 앞모습이네요

예전에 동글동글하고 둥근 근육을 입고 있는 덩치였다면

이제는 날카로운 눈매와 더욱더 성질을 내고 있는 그릴이 눈에 확 띕니다

 

 

 

 

약간 측면에서 보면 훨씬 날카로운 느낌이 잘 드러납니다

왜 예전엔 아우디 Q7이 이런 모습이 아니었나 의아할 정도입니다

특히 좀더 작아지면서 날카롭게 변해버린 헤드라이트는 요즘 아우디 모든 차량에서

볼수 있는데요

저는 개인적으로 이 부분이 굉장히 맘에 듭니다

 

 

 

 

19인치 5-스포크 V 디자인 알루미늄 휠은 날카로움을 더해주네요

19인치 휠인데도 차량에 비해 작아 보이기 까지 합니다

국내 SUV 중에 크기에 비교할 만한 차는 이제 베라쿠르즈 나 모하비 정도 남아 있군요

 

 

 

 

실제 차량의 크기를 보면

 

 

차 전체의 길이마 5m가 되고 높이가 174cm 가 되는 육중한 몸을 가지고 있습니다

수입 SUV 중에서도 크기는 상당히 큰 편에 속합니다

 

 

 

 

 

뒷모습은 저는 개인적으로 좋아하지는 않는데요

약간 답답한 느낌의 뒷모습은 아쉽습니다

 

 

 

 

이제 실내를 보시죠 운전석에 앉으면

바로 직관할수 있는 지도 정보가 계기판 화면에 노출이 됩니다

운전자가 따로 네비게이션을 확인하러 고개를 돌릴 필요가 없습니다

굉장히 편리하죠

 

요즘 국내의 고급승용차에도 적용이 되고 있는걸로 알고 있는데요 아우디 Q7 에도 적용이

되어 있습니다 아우디 차량의 SUV 기함 답게 내부는 다양한 옵션으로

운전자를 편안하게 해 줍니다

 

 

 

 

센터페시아 부터 기어박스 등등 전체적으로 부분마다

우드 디자인이 들어가 있는게 어떻게 보면 좀 유치할수 있지만 아우디 Q7은 상당히 고급스러운

모습을 보여주고 있습니다

외부의 강력한 이미지 보다 실내는 안정감 있는 모습이 인상적이네요

 

 

 

 

 

7인승의 기본이죠 2-3-2 좌석

 

 

 

 

사실 어느 SUV나 3열이 있다면 3열은 좁은게 사실입니다

아우디 Q7 역시도 3열은 약간 답답한 감이 있습니다 하지만 2열에서는 키가 180cm 이상의

사람이 앉아도 무릎이 닿거나 머리가 불편한 일은 없을거에요

그만큼 상당히 넓습니다

 

 

 

마지막으로 트렁크 적재 공간입니다

대형 SUV 답게 3열시트를 모두 올려도 어느정도의 적재 공간이 나옵니다

하지만 모두 접으면???

집이 하나 생길 정도죠

거기다 수평으로 눕기 때문에 성인 2~3명이 누워도 충분히 잘수 있습니다

 

 

 

 

3열 시트를 모두 세웠을경우에도 적재 공간이 상당합니다

역시 대형 SUV 죠

 

 

 

 

오늘은 최근에 인기를 끌고 있는 아우디 Q7 35 TDI 의 전체적인 외관과

내부 모습을 보여드렸네요

나중에 시승 할 기회가 있다면 좋겠습니다 제작년인가는 시승을 해봤는데 이번엔 아직이네요

혹시라도 차량에 대한 문의를 하시려고 한다면

저 보다는 아래 연락처로 연락을 주시는게 좋습니다 제가 아우디 Q7을 촬영하고 블로그에 글을 쓸수 있도록 도와준 분입니다

분당 위분 모터스의 김호롱 과장님이에요

 

 

 

 

 

 

 

 

 

지난 번에 외관을 보고 끝을 냈던 아우디 A3 스포트백의 내부사진을 한번 살펴 보겠습니다

아울러 스마트폰 카메라로 찍은 것이라 화질이 그렇게 좋지 못합니다

이해해 주세요

 

간단한 제원 설명으론

 

아우디 A3 스포트백 35 TDI 입니다

엔진 베기량은 2000cc 이구요

 

150마력에 제로백은 8초 입니다

최고속도는 220km 에 이르죠

 

 

 

 

실내는 굉장히 단촐하면서 깔끔한게 특징입니다

A4 아래로는 이런 깔끔한 디자인이 나오는데 저는 개인적으로 이렇게 심플한

실내가 좋습니다

 

각종 버튼이 난무하는 차는.. 좀 어지럽더라구요

 

시트가 전체 가죽이 아닌 엉덩이와 허벅지 부분에 세무로 된것이 특징입니다

오히려 이게 저는 더 좋네요

 

 

 

 

시동을 키면 네비게이션이 올라옵니다 버튼도 단순하면서 깔끔하게 잘

정리 되어 있어서 좀 심심한 느낌도 납니다만

 

에어컨 통푸구 조절이 굉장히 특이한데요 가운데에 버튼을 누르면 바람이 퍼져서 나가고 당기면

모아서 나오게 되는 구조입니다

 

 

 

 

당연히 라이트 조종 다이얼은 왼쪽 무릎쪽에 있습니다

전 이게 최대 단점인거 같아요

아우디 차량은 모두 여기에 라이트 조종 다이얼이 있는데..... 뭐 오토로 놓고 다니면 편하겠지만

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 앞 좌석은 상당히 넓습니다 다리 부분이 너무 올라가지도 않고 접히지도 않아요

덩치가 큰 사람이 타도 불편하지 않습니다

 

 

 

 

뒷 좌석도 저는 불편하지 않지만 키가 180 이상 정도 되시는 분들은 약간 불편할지도 모르겠습니다

아우디 A3 자체가 그렇게 큰 차는 아닙니다

하지만 머리가 천정에 닿는 정도는 아니니 걱정 마세요

 

 

 

 

 

연비 등급은 2등급을 받았네요

 

연비가 제원 상으로 도심에서는 14km 고속도로에서는 17km 인데 2등급이군요

이정도면 아주 무난하지 않나 싶네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

의외로 트렁크 공간은 굉장히 넓어요 해치백 이라고 말하는 차량의 특징이 일반 승용 보다 트렁크 공간을 많이 확보

할수 있는 것인데 아우디 A3 스포트백도 마찬가지입니다

골프백 세개는 너끈히 들어갈 공간입니다

 

 

 

 

이번 아우디 A3 스포트백의 촬영을 도와주신 아우디 위본모터스의 김호롱 과장님입니다

혹시나 제원이나 할인 그리고 가격등의 상담이 필요하신 분들은

저에게 댓글 주시지 마시고 직접 연락 한번 해주세요

 

저에게 댓글 주셔봐야 저는 차에 관심이 있는것이지 아우디 차량을 판매하거나 하는 사람은 아닙니다 ^^

 

 

 

지난주 금요일 그러니까 2월 19일 분당의 위본 모터스에 계시는 김호롱 과장님에게

연락이 왔습니다 시승 행사가 있는데 와서 타보지 않겠느냔 얘기였죠 분당은 우리집에서 빨리 가면 40분이면

가는 거리이기 때문에 바로 출발했죠

 

날씨가 그렇게 좋지 못해서 과연 사진이 잘 나오려나 했는데 역시나 날씨 때문에 사진이 모두 흐리게 나왔네요

이럴줄 알았으면 카메라를 미리 수리해 두는건데 잘못했습니다

 

아우디 A6 시승은 바로 진행됐고 한가한 도로로 빠져나왔습니다

 

 

 

 

아우디 A6는 의외로 시승을 꽤 많이 했었습니다만

이번에 탄 차량은 2.0 엔진의 콰트로가 적용된 프레스티지 버전이었네요

신형이라고 하고 2.0엔진엔 콰트로가 적용된 첫 모델이라는 얘기도 들었습니다

 

과연 코너링에서 얼마나 안정적일까 테스트를 했는데 역시나 운전자와 동승자를 큰 움직임 없이

잘 잡아 주었습니다

 

 

 

 

 

익숙한 실내 이지만 우드 디자인이 굉장히 고급스럽게 나왔습니다

기어박스 부분만이 아니라

 

 

 

 

차량 내부의 전체적인 분위기를 따뜻한 나무로 바꾸어 줄 만큼

많은 부분에 우드 디자인이 넣어져 있네요

또 각 부분마다 콰트로라는 이니셜이 박혀 있어서 이 차가 과연  2.0 엔진이 맞나 싶을

정도였습니다

 

 

 

 

 

 

다시 차량의 성능으로 돌아가자면

2.0 엔진을 가지고 이정도의 성능을 낼 수 있구나 싶을정도로 가속력이 상당 했습니다

가속을 하다 브레이크를 밟았는데 브레이크 성능은 무난한 정도였고 무리가 없었습니다

충분한 제동력을 보여 줬고 미끄러짐도 없었어요

 

예전에 3.0 콰트로를 타 본 경험과 거의 흡사한 성능 이라고 제 개인적으로는 판단이 되요

 

 

 

 

 

 

이제는 도로에서 쉽게 볼수 있는 아우디 A6 뒷좌석은 좁지도 넓지도 않은 딱 정당한

정도입니다

 

국내 자동차에도 중형세단이 많은 만큼 이부분은 약간 호불호가 갈릴거 같은데요

제 느낌으로는 소나타를 기준으로 볼때 실내는 소나타가 더 넓은 느낌입니다

왜냐하면 소나타의 경우는 시트가 사람이 푹~~ 담길 만큼 깊이가 있는 반면 아우디 A6는 그렇지 못하거든요

 

그렇다고 불편하냐??? 그것도 아닙니다 독일 자동차의 시트는 단단하기로 유명한데

앉아 있는 사람의 피로도를 줄여주는 역할을 한다고 하거든요 불편하지 않지만 국산차와 비교를 해보면

그다니 푹신한 느낌은 없습니다

 

 

 

 

제 키가 173 정도의 작은 키 지만 뒷 좌석에 앉아도

무릎이 앞좌석과 닿은 경우는 없네요

 

 

 

 

 

 

이제 외관입니다

 

3년 전의 디자인과는 상당히 많은 변화가 있습니다

매 1년 마다 디자인이 조금씩 바뀌더니 이제는 완전 날카로우면서 묵직한 디자인이 됐어요

 

 

 

 

크게 달라지는것 없이 특징을 아주 잘 살렸다고 할까요

 

헤드라이트가 좀더 작아지고 날카로워 지면서 강한 인상을 줍니다

거기다 공기저항을 줄이는 날렵한 각들은 예전의 듬직한 모습보다 훨씬 나아 보입니다

 

 

 

 

 

 

후미등 역시 약간의 변화가 있네요

 

 

이번에 아우디 A6 시승은 짧게 끝났습니다 예전에도 시승을 한 경험이 몇번 있기 때문이죠

이번에도 느낀 거지만 정말 잘~~ 달리고 잘~~ 돌고 잘~~ 멈춘다 의 느낌이 아주 강했습니다

이래서 비싸도 아우디를 타는 거겠죠

 

 

 

 

이번에 시승행사를 알려주고 시승에 도움을 주신 분 입니다

혹시라도 아우디 A6의 성능과 제원 그리고 상담이 필요하시면 저쪽으로 연락 주시면 되요

 

저는 차량을 소개할 뿐 그 외에 영업은 하지 않습니다

 

 

 

 새단의 이미지에서 스포트백으로 색다른 디자인이 맘에 드는

아우디 A3 스포트백을 한번 볼까요

 

 

 

 

그 이전에는 새단의 A3만 있었는데 마치 골프 같은 쉽게 말하자면

해치백이죠

 

해치백의 디자인으로 나온 스포트백이 오히려 저는 맘에 드네요 A6나 A4 의 디자인은

사실 이제 별로 감흥이 없게 됐어요

 

도로에서 너무 많이 보게 되는 느낌이라 예전처럼 고급차의 느낌이 많이 지워진것 같은데

오히려 낮은 버전에서도 해치백 스타일의

스포트백 디자인을 보게 되니 반갑네요

 

 

 

 

 

 

전체적인 디자인은 이전보다 훨씬 강렬합니다

 

제작년까지만 해도 약간은 둥근 디자인의 아우디 차량 들이었는데

요즘은 각 포인트 마다 각이 살아서 날카로움을 주는군요

 

 

 

 

지금 보는 아우디 A3 스포트백의 경우는

35 TDI 입니다

 

2000cc의 엔진입니다만 직렬 4기통의 직분사 터보죠

그래서 최대 150마력을 내고

제로백은 8초 대 입니다

최고 속도가 220km 까지군요

 

이정도면 상당히 준수한 성능입니다 음~~ 단순 비교 하자면 골프 최대 사양과 맞먹는 사양이랄까요

 

 

 

 

연비는 도심 14km

고속도로에서는 17km 를 냅니다

연료 효율은 2등급이라고는 하는데 연비가 너무 좋다는 생각은 들지 않네요

요즘은 국산차도 이정도 나오기 때문입니다

 

가격이 4000만원 선 인데 폭스바겐의 골프와 차이가 거의 없습니다

 

 

 

 

 

일반적인 새단의 디자인이 싫으신 분들이 요즘 많더라구요

너무 흔하다고

그렇다면 아우디 A3 스포트백을 추천 드립니다

그 외에도 A5,A7 등 스포트백은 많습니다 ㅎㅎ

사실 제가 아우디 차량을 얘기 하고 있어도 실제 프로모션이나 이벤트 이런 것들은 모릅니다

그런게 궁금 하시면 제가 사진 촬영 할수 있도로고 도와주신 분한테 연락 하시는게 좋을거 같아요

 

 

최근 몇년간 대한민국에서는 독일 3사 인기가 급상승 하고 있습니다

최근에 문제가 있었던 폭스바겐도 엄청난 할인 정책으로 전세계에서 유일하게 판매량이 늘어난

나라가 우리나라죠 (이게 좋은건지는....)

 

아무튼 오늘 볼 차량은 독일의 아우디의 A5 스포트백 입니다

독특한 외관으로 최근 눈에 띄게 많아진 A6 시리즈 보다 희귀성이 있으면서 스포츠 드라이빙을

즐기기 딱 좋은 모델이라고 할수 있습니다

제가 좋으하는 외형은 아니지만 정말 매력이 넘치는 라인이라고 할수 있어요

 

 

 

 

한 때는 A6 모델이 너무 인기여서 그랬는지 모르겠지만

A5 스포트백 모델은 판매량이 저조 했다가

 

최근 2~3년 사이 독측한 외관과 실용성 그리고 재밌는 드라이빙을 선사 한다는

소문이 돌면서 판매량과 상담 량이 굉장히 높아진 차량이라고 해요

 

 

 

 

 

직력 4기통 디젤 엔진과 7단 S트로닉 변속기 !! 물론 듀얼 클러치 입니다

최종 190 마력에 40.8kg.m 의 토크를 발산해 경쾌한 드라이빙이 가능한 모델로

제로백이 7초에 이릅니다

 

2000cc의 엔진으로는 너무 과 하지도 그렇다고 모자르지도 않는 성능을 보여주죠

 

 

 

 

 

 

 

아우디 A5 스포트백 모델은 엔트리와 다이나믹 라인이 있습니다

둘다 특별히 외관의 특징이 다른건 없지만

 

휠 자체의 디자인이 좀 다르죠

 

 

 

 

 

 

아우디 A5 스포트백 모델은 때에 따라 다르고 또 행사와 할인등에 따라 가격의 차이가 있지마 ㄴ

5천 9백만원이 기본 가격입니다

 

연비는 14km 복합 연비로 굉장히 효율적이죠

 

 

오늘의 아우디 A5 스포트백은 제가 직접 시승을 하진 않았지만

촬영과 제원 소개 그리고 상담 까지 해 주신 분이 있어요

 

 

 

 

위 명함에 적혀 있는 분이 이번 촬영과 설명을 도와 주셨습니다

가격이나 행사 내용은 제가 알리기 보다는 직접 연락해 물어 보시는게 좋을거에요

 

나중에는 직접 시승을 해서 제가 느낀 점을 그대로 포스팅에 담아 보도록 하겠습니다

앞으로 아우디 차량의 소개는 저분께 도움을 많이 받게 생겼네요 ㅎㅎ